2008/03/08 (Sat) 04:37 ヘルメット

ヘルメットを被ると首が動かしにくいし、それにヘッドガードとぶつかるから困るんだよ｣｢でも万が一の場合を考えると・・・被るべきではないのかな」｢万が一ってフォークリフトが倒れたときのこと？ここではそんな危険な路面はないよ。フォークリフトに搭乗し、運転を行う時にはヘルメットと安全靴を「必ず」着用して下さい。フォークリフトの動力にはエンジンタイプとバッテリータイプとがあります。見かけたことがあるという方はそのときのことを思い出してみてください。ある企業に安全指導に出掛けた人が、フォークリフト運転者数人の次のような会話を耳にしたそうです。コスト面だと、燃費がフリーなので、エンジンのメンテナンスからも解放されますね。

環境面では、騒音や排気ガスの問題から解放されますし、生鮮食品や精密機器などを扱う倉庫内においても安心して作業することができます。その際、運転手の人はヘルメットを着用していましたか？フォークリフトに乗って作業を行う場合、ヘルメットの着用は必要か？答えは当然「必要」です。ですが、先ほども言ったとおりヘルメットの着用は絶対に必要です。法律に準ずる通達にて、このことは指示されています(昭和五十年基発第二一八号)ヘルメットにはフォークリフトが倒れた場合はもちろんのこと、荷崩れのときの頭部保護という効果もあります。 一方、デメリットとしては、車両の価格が、エンジンタイプのフォークリフトよりも２割程高いことがまずひとつですね。 次にバッテリーに関してですが、電動フォークリフト専用のバッテリーは、特殊で高価です。

現在、国内台数としてですと、バッテリータイプのフォークリフトとエンジンタイプのフォークリフトでの割合が半々くらいです。２勤や３勤などの生産工場の場合ですと、１年半〜２年ほどの間隔でバッテリー交換をされているケースもあります。そんな法律があるのなら見せてほしいよ｣それはそれはなかなか熱のこもった討論だったそうです。どんな理由であれしっかり着用するようにしましょう。 あとは、バッテリーがサルフェーション(放電状態のまま放置した為に、希硫酸の中の成分が極板に付いてしまった状態のこと)の影響を受けると、稼働時間が短くなってしまう点もですね。一方、新品時から９年も経過しているバッテリーも存在するようです。

｢Ａ社ではヘルメットを着用して搭乗していたけど、我が社でも着用するべきではないのだろうか？｣｢その必要はないだろう。べつに法律で被れと決められているわけでもないしね。このように、バッテリー寿命に差が生じているのは、使用する環境によるものといえるでしょうね。バッテリータイプのフォークリフトのメリットとしましては、 大きく分けてコスト面と環境面があります。ですが、近年バッテリータイプのフォークリフトの割合は徐々にですが増えつつあるのです。また、構造が非常にシンプルなので故障の可能性も少ないんです。

コメント

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